Geismar se anticipa al movimiento mundial respecto a soluciones que preservan el medio ambiente, mejoran el confort de los trabajadores y minimizan el impacto negativo sobre el entorno, y propone un nuevo enfoque global a favor de un mundo ferroviario sostenible « the sustainable way to rail », juntando el conjunto de sus soluciones eléctricas innovadoras bajo el nombre Activion systems.
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. La posicionadora de carriles MPR permite reducir los costes de utilización: la máquina sólo requiere un operario para posicionar simultáneamente dos barras largas soldadas
. El bloqueo de las pinzas de carril con carga le permite trabajar con toda seguridad
. La posicionadora se desplaza por si sola a lo largo de toda la obra, y se coloca en la vía o fuera de ella sin medio de elevación adicional
| Motorización(es) / Potencia | Diesel o gasolina |
| Ancho | de 1 000 a 3 340 mm |
| Rendimiento | 800 m/h |
| Carrera de elevación | 500 mm |
| Fuerza de elevación | 4 500 daN (4,5 toneladas) |
| Tipo de carril | de 37 a 68 kg/m |
| Peso | 1 095 kg (sin accesorio) |
| Peso del elemento más pesado | ≈ 76 kg |
Los detalles técnicos son sólo para información
| Opción | |
| Chasis con gálibo carretera | |
| Accesoirios | |
| Equipamiento para la manipulación de un carril | |
| Descarrilador y placa giratoria | |
| Aparato para tirar los carriles ATR 6 MPR | |
| Cuadro amóvible para traviesa hormigón bi-bloque amóvible | |
| Reelevación |
Los detalles técnicos son sólo para información
GEISMAR | iberica@geismar.com
Propiedad de GEISMAR | febrero 2022 | Nos reservamos el derecho de modificar planos y especificaciones, en previsión de las mejoras constantes que deseamos aportamos a nuestro material. Las ilustraciones pueden incluir equipamientos opcionales y no son contractuales.