| Скорость измерения |
До 60 км/ч для ультразвуковой дефектоскопии
До 120 км/ч для других типов измерения |
| Тип измерения* |
Геометрия пути, геометрия и износ рельсов, профиль балластной призмы, вписывание в габарит, ультразвуковая дефектоскопия, износ и положение проводов контактной сети, осмотр и видеозапись....
*Все системы могут быть установлены на одну автомотрису |
| Ультразвуковая дефектоскопия головки рельса высотой от 50 до 80 мм |
Дискретизация 2 мм при скорости 10 км/ч |
| Число ультразвуковых преобразователей на рельсовую нить |
Колесные блоки: 11 |
| Число ультразвуковых каналов |
Колесные блоки: 14 |
| Анализ результатов |
Из кабины с компьютерным оснащением |
| Максимальный уклон |
70 ‰ |
| Скорость |
До 120 км/ч |
| Тип подвески |
Спиральные или резиново-стальные рессоры |
| Тип трансмиссии |
Гидростатическая, электрическая или двухрежимная |
| Ширина колеи |
1435 мм, или другие по заказу: от 1000 до 1676 мм |
| Соответствие стандартам |
UIC, EN, AAR и OSHA |
| Опыт поставок |
Несколько примеров оборудования для измерения пути и контактной сети, поставленного за последние 7 лет:
• Infrabel - автомотриса для контроля и измерения наземных средств сигнализации и контроля элементов пути, модель VMB 2214 ETCS
• Метро Куала-Лумпур - модель VMB 1608 P для измерения геометрических параметров пути
• Метро Лима - модель VMT 765 MT / US / C для измерения геометрических параметров пути и контактной сети
• Региональные железные дороги Квинсленда - модель VMB2214 TM для измерения геометрических параметров пути и контактной сети
• Infrabel - поезд для инспектирования контактной сети, модель VMB2214-IC
• Метро Хошимина - модель VMT 765 / MT / US / C для измерения геометрических параметров пути и контактной сети |
| Масса |
20...80 тонн |
Войти
