| Träger | Renault C430 P6x4 |
| Motor | Diesel Euro 6 - 11 L - 430 cv (316 kW) |
| Eisenbahn-Konfiguration | Lorry/Bogie - Hydrostatischer Vorschub - Von der Schiene abgehobene Reifen |
| Kabine | Doppelzimmer - 1 + 5 Personen |
| Suspendierungen | Vorderseite: Klingen
Hinten: pneumatisch |
| Höchstgeschwindigkeit auf der Straße | 90 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Gleis | 40 km/h |
| Minimaler Kurvenradius | 100 m |
| Maximale Überhöhung | 160 mm in der Arbeit
200 mm im Umlauf |
| Maße im Gleis (L x B x H) | 11 537 x 2 550 x 4 065 mm |
| PTAC | 26 t |
| Arbeitsplattform | |
| Abmessungen | 4,5 m² / 3.00 x 1.50 m |
| Nutzlast | 500 kg |
| Max. Arbeitshöhe und Ausladung Arbeit | Maximale Arbeitshöhe: 9,70 m
Maximale seitliche Ausladung: 8,30 m |
| Oberleitung Wartungswerkzeuge | |
| Schunk Pantograph | Von der Kabine unabhängiger Erdung-Wählschalter
Auswechselbare Kontaktbögen
Auswechselbare Bögen
Messungen und Aufzeichnungen des Fahrdrahts- und Abnutzung (Höhe, Versatz, Abnutzung) |
| Haltearm für den Fahrdraht | Positionieren oder Halten des Fahrdrahts während der Montage- oder Reparaturmaßnahmen
Mastkopf mit zwei unabhängigen Aufnahmen mit Kupferlagern und Verschlussklappe |
| Max. seitliche und vertikale Kraft | Seitlich: 300 daN
Vertikal: 400 daN |
| Funkferngesteuerter Hubkran | |
| Maximale Hublast | 5,85 t |
| Maximaler Ausladung | 10,20 m |
| Ausstattung | Abstützungen und Bewegungsbegrenzer |