| Träger |
Renault C430 P6x4 |
| Motor |
Diesel Euro 6 - 11 L - 430 cv (316 kW) |
| Eisenbahn-Konfiguration |
Lorry/Bogie - Hydrostatischer Vorschub - Von der Schiene abgehobene Reifen |
| Kabine |
Doppelzimmer - 1 + 5 Personen |
| Suspendierungen |
Vorderseite: Klingen
Hinten: pneumatisch |
| Höchstgeschwindigkeit auf der Straße |
90 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit im Gleis |
40 km/h |
| Minimaler Kurvenradius |
100 m |
| Maximale Überhöhung |
160 mm in der Arbeit
200 mm im Umlauf |
| Maße im Gleis (L x B x H) |
11 537 x 2 550 x 4 065 mm |
| PTAC |
26 t |
| Arbeitsplattform |
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| Abmessungen |
4,5 m² / 3.00 x 1.50 m |
| Nutzlast |
500 kg |
| Max. Arbeitshöhe und Ausladung Arbeit |
Maximale Arbeitshöhe: 9,70 m
Maximale seitliche Ausladung: 8,30 m |
| Oberleitung Wartungswerkzeuge |
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| Schunk Pantograph |
Von der Kabine unabhängiger Erdung-Wählschalter
Auswechselbare Kontaktbögen
Auswechselbare Bögen
Messungen und Aufzeichnungen des Fahrdrahts- und Abnutzung (Höhe, Versatz, Abnutzung) |
| Haltearm für den Fahrdraht |
Positionieren oder Halten des Fahrdrahts während der Montage- oder Reparaturmaßnahmen
Mastkopf mit zwei unabhängigen Aufnahmen mit Kupferlagern und Verschlussklappe |
| Max. seitliche und vertikale Kraft |
Seitlich: 300 daN
Vertikal: 400 daN |
| Funkferngesteuerter Hubkran |
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| Maximale Hublast |
5,85 t |
| Maximaler Ausladung |
10,20 m |
| Ausstattung |
Abstützungen und Bewegungsbegrenzer |
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